معرفی نسل جدید آئودی RS6 ،پر قدرت و هیجان انگیز اما خانوادگی

هرچند RS6 جدید در ظاهر دنباله‌روی مدل‌های A6 و S6 است اما تغییرات مختلفی در استایل آن صورت گرفته که نشان می‌دهد این یک A6 معمولی نیست. در جلوی خودرو، جلوپنجرهٔ برجستهٔ منحصربه‌فرد با تریم مشکی براق به همراه دو ورودی هوای بسیار بزرگ در طرفین سپر، اسپلیتر نقره‌ای و کاپوت برآمده، نمای متمایز و جذابی به RS6 بخشیده‌اند. با رکاب‌های تهاجمی و رینگ‌های بزرگی که ترمزهای کربن سرامیکی را در پشت خود پنهان کرده‌اند، ظاهر اسپرت در پروفیل جانبی خودرو هم ادامه یافته است. در عقب نیز همین شرایط حکم‌فرما است و دو سر اگزوز بزرگ به همراه سپر منحصربه‌فرد با دیفیوزر مشکی و تریم نقره‌ای، RS6 را از برادران خود متمایز کرده‌اند.

قدرت موردنیاز RS6 از پیشرانه‌ی تویین‌توربوشارژ هیبریدی با حجم چهار لیتر تأمین می‌شود. این پیشرانه‌ی V8 می‌تواند ۵۹۱ اسب‌بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. با این مشخصات، RS6 جدید قوی‌ترین مدل این خودرو تاکنون به‌حساب می‌آید. موتور الکتریکی آئودی به جعبه‌دنده‌ی هشت‌سرعته‌ی خودکار تیپ‌ترونیک مجهز است که نیرو تولیدشده را با کمک سیستم چهارچرخ محرک کواترو به چرخ‌ها ارسال می‌کند. آئودی RS6 آوانت برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت تنها به ۳.۶ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن روی ۲۵۰ کیلومتربرساعت محدود شده‌ است.

برای کسانی که این سرعت را کافی نمی‌دانند، آئودی دو پکیج سفارشی را ارائه کرده است. پکیج اول که داینامیک نام دارد، حداکثر سرعت RS6 را به 280 کیلومتر بر ساعت افزایش می‌دهد درحالی‌که با سفارش پکیج داینامیک پلاس این عدد به 305 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. البته این پکیج‌های سفارشی فقط افزایش سقف سرعت را به همراه ندارند بلکه یک دیفرانسیل مرکزی مکانیکی را هم به خودرو اضافه می‌کنند که می‌تواند در صورت نیاز تا 70 درصد از قدرت را به چرخ‌های جلو و تا 85 درصد را به چرخ‌های عقب انتقال دهد.

مدل جدید RS6 آوانت اولین‌بار به‌صورت استاندارد به سیستم سیستم تعلیق بادی انطباقی مجهز شده است. ارتفاع این سیستم تعلیق ۲۰ میلی‌متر پایین‌تر از نسخه‌های قبلی است. با افزایش سرعت از ۱۲۰ کیلومتربرساعت به‌بعد، ارتفاع خودرو به‌صورت خودکار ۱۰ میلی‌متر دیگر پایین می‌آید. ناگفته نماند امکان افزایش ارتفاع به‌صورت دستی نیز در این سیستم تعلیق پیش‌بینی شده است که در این حالت، با فشردن یک کلید ارتفاع خودرو ۲۰ میلی‌متر افزایش پیدا می‌کند.

خریدارانی که خواهان پویایی بیشتری هستند می‌توانند پکیج تعلیق RS اسپرت پلاس را سفارش دهند که با استفاده از سیستم کنترل پویایی سواری به همراه فنرهای فولادی جدید و کمک‌های قابل تنظیم سه مرحله‌ای، موجب تقویت سواری و کاهش بادی رول می‌شود. نسل جدید RS6 به یک دیفرانسیل اسپرت نیز مجهز شده که با تقسیم فعال گشتاور بین هریک از چرخ‌های عقب، وعدهٔ بهبود چابکی در پیچ‌ها را داده است درحالی‌که سیستم فرمان آن‌هم بهینه شده تا بازخورد فرمان دقیق‌تر شود.

سیستم انتخاب رانندگی RS6 از شش حالت مختلف شامل خودکار، راحت، پویا و کارایی برخوردار است اما علاوه بر این حالات، در این استیشن اسپرت دو حالت منحصربه‌فرد بنام‌های RS1 و RS2 هم تعبیه شده است. این دو حالت که به‌صورت انحصاری قابل تنظیم هستند و با فشردن دکمهٔ RS روی غربیلک فرمان فعال می‌شوند، هرکدام بسته به تنظیمات راننده، فشار گاز، دقت فرمان و خشکی سیستم تعلیق را تنظیم می‌کنند.

علاوه بر این، در کابین RS6 ویژگی‌های خاص RS مثل صندلی‌های اسپرت و غربیلک فرمان D شکل هم ارائه شده درحالی‌که در اینجا تریم فیبر کربنی، پدال‌های آلیاژی و نشان قرمزرنگ کواترو روی داشبورد نیز به چشم می‌خورد. RS6 درعین‌حالی که خودرویی کاملاً اسپرت و وحشی است اما کاملاً کاربردی بوده و برای استفادهٔ خانوادگی هم مناسب است زیرا از صندوق بار بزرگی به حجم 565 لیتر برخوردار است که در صورت خواباندن صندلی‌های عقب ظرفیت آن به 1680 لیتر افزایش پیدا می‌کند.

نسل جدید این استیشن هیجان انگیز اما خانوادگی برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش عموم گذاشته خواهد اما تاکنون قیمت آن مشخص نشده است.آئودی RS6 آوانت از سه ماه ابتدایی سال آینده در بازارهای اروپایی عرضه و اندکی بعد به آمریکا راه خواهد یافت.