بررسی فولکس واگن گولف GTE هیبریدی 2015

تحریریه پردیس خودرو : فولکس واگن گولف GTE هیبریدی یک GTI نیست,اما مقادیر آلایندگی کم گزارش شده برای برخی جالب است.

بررسی کوتاه

اگر به  GTE به عنوان یک خودروی هیبریدی سریع و مطلوب بنگرید مطمئن باشید نا امید نمیشوید,این مدل برای آن دسته از افرادی که عادات رانندگی مناسب و درست دارند هزینه های استهلاک طول جاده ی کمی دارد.به هر حال وقتی حرف از موارد پیچیده تر میشود نمیتوان گفت این مدل یک GTI است,بنابراین اگر شما ترکیب بهتری از هزینه های استهلاک جاده ای کم و یک خودروی هاچبک جذاب باهوش میخواهید,پیشنهاد میکنیم مدل ارزانتر گولف GTD را انتخاب کنید.

اگر ایده ی یک فولکس واگن گولف کاملا الکتریکی و استرس های مرتبط با این نوع مدل ها شما را سرشار از ترس میکند,این مدل GTE گولف هیبریدی الکتریکی میتواند راه حل مناسبی برای ترس شما باشد.میتوان گفت این مدل ترکیب اسپورتی از مدل های GTI و GTD میباشد,این مدل ترکیبی صرفه ی اقتصادی و مقادیر آلایندگی خودرو را به مقادیری همچون به ترتیب 166 mpg و 39 گرم بر کیلومتر CO2 بهبود داده است.

این خودرو دارای یک موتور بنزینی توربوشارژ 1.4 لیتری با 148 اسب بخار نیرو به علاوه ی یک موتور الکتریکی با 101 اسب بخار نیرو میباشد,خروجی کلی نیروی این خودرو 201 اسب بخار و شتاب 0 تا 100 کیلومتر آن 7.6 ثانیه یمباشد.این خودرو 10 ها برابر سریعتر از GTD میباشد و شتاب 0 تا 100 آن تنها 1.1 ثانیه کمتر از GTI است.

مقدار آلایندگی کم آن به این معنی است که این مدل کاملا معاف از مالیات و همچنین معاف از مبلغ شارژ قوانین لندن میباشد.در واقع,اگر مقصد شما مسافتی بیش از 31 مایل ندارد,از لحاظ تئوری هیچگاه نیاز به بنزین زدن نخواهید داشت.

اگر بخواهیم واقع گرا باشیم محدوده ی مسافت قابل طی همه یم دل های الکتریکی نزدیک به 20 مایل است,اما در تست جاده ای ما ثابت شد که این خودرو قادر است مسافت بیشتری نسبت به هر مدل الکتریکی دیگری طی کند.باطری این خودرو در زمان کمتر از 4 ساعت از طریق یک سوکت برق عادی یا تنها در 2 ساعت توسط جعبه های شارژ مخصوص شارژ میشود.

5 حالت رانندگی مختلف وجود دارند : حالت E ,صرفه جویی در باطری,هیبریدی خودکار,شارژ باطری و  GTE.با اینکه انتخاب هر کدام از این حالت ها بستگی به تشخیص و نیاز راننده دارد اما حالت هیبریدی خودکار بهترین حالت از نظر تعادل بین عملکرد و کارایی خودرو میباشد.با استفاده از حالت GTE  وقتی میخواهید سرعت بگیرید میتوانید از داشتن حداکثر عملکرد خودرو مطمئن باشید.

این مسلما یکی از بهترین سیستم هایی است که آن را امتحان کرده ایم,و بر خلاف اینکه از لحاظ ظاهری بسیار شبیه به آئودی A3 e-tron میباشد,ولی در قالب گولف بودن حس بهتری دارد.این خودرو در استفاده ی شهری نرم کار میکند و بی صدا است و بر خلاف آئودی وقتی باطری ها تمام میشوند و موتور اصلی به کار می افتد هیچگاه خاموش نمیکند یا تکان نمیخورد.

نمیتوان انکار کرد که وزن GTE بسیار بیشتر از GTI است و تعویض دنده ی آن اصلا به خوبی مدل GTD نیست.اگر انتظار یک هاچبک کامل جذاب کار درست دارید متاسفانه از رانندگی با GTE ناامید خواهید شد.

کیت ها و آپشن ها به هر حال بسیار قابل توجه هستند,و با اینکه لیست قیمت 33085 یوریی بسیار زیاد است,هم هی مدل ها مشمول 5000 یورو سوبسیت برای خودروهای برقی از طرف دولت میشوند.ویژگی های خودرو عبارتند از سرعت سازوار,کنترل آب و هوا و سیستم صوتی تصویری 5.8 اینچی و همچنین چرخ های آلیاژی 18 اینچی و پوششی آبی رنگ بر روی صندلی های معروف افسانه ای GTI.

از نظر ما, GTE آنقدر ها که انتظار میرفت انتظارتی که از لگوی GT وجود داشت را برطرف نمیکند.از نظر ما گولف هیبریدی بیشتر به عنوان یک خودروی لوکس با ویژگی ها و مشخصات سطح بالا,بسیار صرفه جو و بسیار بهتر نسبت به عدد مرسوم 1.4 TSI میباشد تا یک خودروی سریع دارای قابلیت های مفید هیبریدی.

مشخصات کلیدی

قیمت : 33035 یورو(با برآورد سوبسید دولت 28035 یورو)

موتور : موتور بنزینی توربو 4 سیلندره ی 1.4 لیتری به علاوه ی موتور الکتریکی

نیرو : 201 اسب بخار

جعبه دنده : خودکار 6 حالته, انتقال نیرو به هر 4 چرخ

شتاب 0 تا 100 : 7.6 ثانیه

حداکثر سرعت : 220.8 کیلومتر بر ساعت

صرفه ی اقتصادی/آلایندگی CO2 : 166mpg/35 گرم بر کیلومتر

تاریخ آغاز فروش : اکنون