icon-sign ورود / ثبت نام
journal icon
مجله ماشین حضور کراس اوور سایپا آریا در نمایشگاه تحول صنعت خودرو

حضور کراس اوور سایپا آریا در نمایشگاه تحول صنعت خودرو

comments 0 1401/6/4

سایپا مدتی است که نخستین کراس اوور ملی خود با نام آریا مهیا حضور در کرده است اما همچنان خبری از عرضه آن نیست. این کراس اوور که از همان پلت فرم SP100 که  شاهین بر آن بنا شده است بهره می برد برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی شیراز و به معرض عموم گذاشته شد. حالا سایپا آریا برای معرفی بیشتر در نمایشگاه تحول صنعت خودرو نیز خصور دارد تا به نوعی دستاور مهم سایپا معرفی گردد.

پلت فرم SP100 پلت فرمی چند منظوره یا همان ماژولار است که بر روی ان می توان خودروهایی در کلاس های متفاوت تولید نمود.نخستین خروجی این پلت فرم سدان شاهین بود و حالا آریا بعنوان نخستین کراس اوور سایپا بر روی آن بنا شده است.

مشخصات فنی آریا در ابتدای کار تفاوت چندانی با شاهین نخواهد داشت .البته با این اوضاع  مشخصات فنی نسخه‌های اولیه آریا چنگی به دل نمیزند. در واقع استفاده از پیشرانه نه چندان پیشرفته 8 سوپاپ توربوشارژر (مشابه شاهین)، گیربکس دنده‌ای و کمبود آپشن‌های امنیتی در نمونه‌های اولیه باعث شده که آریا فعلاً خودرو کامل و بی‌نقصی به نظر نرسد اما خوشبختانه سایپا وعده داده به زودی پیشرانه مدرن 3 سیلندر 12 سوپاپ توربو (محصول کارخانه تیوان) جایگزین نسخه فعلی گردد تا آریا به کمک این موتور و گیربکس اتوماتیک جدید و آپشن‌های تکمیلی، حرف‌های بسیار بیشتری برای گفتن داشته باشد. در صورت تحقق این موارد میتوان به نماینده سایپا امید بسیار زیادی داشت.

در این بین مشکلاتی هم وجود دارند. مثلاً اینکه پیشرانه M15TC از نظر راندمان یارای رقابت با سایر موتورهای 1.5 لیتری توربو را ندارد و با اینکه از پس رقبای تنفس طبیعی (با حجم مشابه) برمی‌آید، انتظاراتی که از یک پیشرانه مجهز به پرخوران می‌رود را برآورده نخواهد ساخت. بخصوص که خریداران ماشین‌های توربو با توجه به دردرسرهای نگهداری از این نوع انجین‌ها، توقع بیشتری از پرفورمنس اتومبیلشان دارند (البته این مشکل با عرضه موتور جدید برطرف خواهد شد). 

مسئله بعدی کمبود آپشن‌های امنیتی نظیر ESP است. بخصوص که خودروهای هاچ‌بک کراس بدلیل مرکز ثقل بالاتر از فرمان‌پذیری ضعیف‌تری برخوردارند و امیدواریم هرچه زودتر این گزینه‌های تکمیلی روی آریا قرار گیرد. در آخر هم میتوان از طراحی نسبتاً ساده کابین و از آن مهم‌تر کیفیت پایین پلاستیک‌های داشبورد و تودری‌ها به عنوان نقطه ضعف همیشگی محصولات سایپا یاد نمود که جا دارد در نسخه‌های آینده مورد بازنگری قرار گیرند.

قابل ذکر است در این نمایشگاه آریا در دو نسخه دستی و دنده ای به نمایش گذاشته شده بود.نسخه CVT مجهز به استارت دکمه‌ای، سانروف، تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی، مالتی مدیا به همراه GPS، دوربین و سنسور، استاندارد آلایندگی یورو ۵ و استاندارد حفاظت از عابران پیاده در تصادفات است. مشخصات فنی آریا دنده‌ای با شاهین دنده‌ای یکسان است.

قابل ذکر است تا زمان تنظیم این نوشتار زمان و قیمت کراس اوور آریا مشخص نشده است.

user-img

نویسنده :

گروه خبری

comments 0 1401/6/4
نظرات كاربران

ثبت ديدگاه : کاربر عزیز نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

user-img
مطالب مرتبط