جسکو ابسلوت معرفی شد،سریعترین کوئینگ زگ تاریخ

حداکثر سرعت این ماشین هنوز اعلام نشده اما کوئنیگ‌زگ با رونمایی از آن در غرفهٔ خود در نمایشگاه لغو شدهٔ ژنو در کنار هایپرکار جدید جمیرا، با قاطعیت اعلام کرده است که جسکو ابسلوت سریع‌ترین کوئنیگ‌زگ تا به امروز است و تا آخر زمان پادشاه سرعت باقی خواهد ماند و این شرکت هرگز کوشش نخواهد کرد تا خودروی تولیدی جاده‌ای سریع‌تری تولید کند.

کوئنیگ‌زگ در مورد این خودرو می‌گوید:

با محاسبات ریاضی و شبیه‌سازی‌های پیشرفتهٔ ما، جسکو ابسلوت به‌طور باورنکردنی سریع خواهد بود و با سرعت فوق‌العادهٔ خود از تمامی خودروهای تولیدی قبل از این پیشی خواهد گرفت

این ادعای کوئنیگ‌زگ یعنی جسکو ابسلوت رکورد 490 کیلومتر بر ساعت بوگاتی شیرون سوپراسپرت 300 را خواهد شکست. هرچند شاید این‌ها ادعاهای جسورانه‌ای هستند اما جسکو ابسلوت خودروی بسیار چشمگیری است. برای اینکه این ماشین بتواند به سرعتی کیهانی دست پیدا کند، کوئنیگ‌زگ با تغییرات آئرودینامیکی، ضریب درگ آن‌را به 0.278 رسانده است. با این تغییرات، حالا جسکو ابسلوت در سرعت 250 کیلومتر بر ساعت 800 کیلوگرم داون‌فورس و در سرعت 275 کیلومتر بر ساعت 1000 کیلوگرم داون‌فورس تولید می‌کند درحالی‌که حداکثر داون‌فورس آن به 1400 کیلوگرم می‌رسد.

برای رسیدن به این مهم، بیش از 3 هزار ساعت زمان در آنالیز آئرودینامیکی خودرو و بیش از 5 هزار ساعت زمان صرف طراحی و مهندسی آن شده است. به لطف انجام این اقدامات، جسکو ابسلوت می‌تواند به سرعت‌های بالاتر و خارق‌العاده‌تر از هر کوئنیگ‌زگ دیگر یا هر خودروی تولیدی دیگری دست پیدا کند. بهبودهای آئرودینامیکی این هایپرکار سوئدی شامل حذف دریچه‌های روی کاپوت و باله‌های جلو می‌شود. علاوه بر این، بال عقب بزرگ خودرو نیز حذف و دو بالهٔ عمودی جایگزین آن شده که از جنگندهٔ F35 الهام گرفته‌اند. این باله‌ها به کاهش ضریب درگ و همین‌طور پایداری خودرو در سرعت‌های بالا کمک می‌کنند.

در سینهٔ جسکو ابسلوت اما همان پیشرانهٔ 5 لیتری V8 توئین توربو قرار دارد که با بنزین معمولی 1280 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما در صورت استفاده از سوخت E85 این اعداد به 1600 اسب بخار و 1500 نیوتن متر افزایش پیدا می‌کنند. این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود که می‌تواند از هر دنده‌ای به دندهٔ دیگر برود؛ به‌عبارت‌دیگر، این گیربکس می‌تواند از هر تعداد دنده‌ای صرف‌نظر کند و مثلاً از دندهٔ سه به دندهٔ هفت برود بدون آنکه دنده‌های چهار، پنج و شش را درگیر کند.

به لطف ساختار سبک‌وزن با شاسی مونوکوک فیبر کربنی، جسکو ابسلوت تنها 1320 کیلوگرم وزن دارد و پانل سقف آن نیز قابل برداشتن بوده و می‌توان آن‌را در صندوق بار جلویی قرار داد. هرچند این یک هایپرکار رکوردشکن است اما به گفتهٔ کوئنیگ‌زگ، جسکو ابسلوت می‌تواند در رانندگی‌های روزانه هم مورداستفاده قرار گیرد زیرا سیستم تعلیق آن می‌تواند نرم‌تر شود تا رانندگی‌های عادی با آن راحت‌تر باشد. هرچند کوئنیگ‌زگ زمان مشخصی را برای رکورد زنی سرعت با جسکو ابسلوت اعلام نکرده اما گفته است زمانی که فرصت ایجاد شود به‌راحتی تاج پادشاهی سرعت را خواهد گرفت.