تجربه رانندگی طولانی مدت دنا:معایب و مزایای دنا

مقدمه

اما حالا سالهاست که این خودرو با تمام فراز و نشیب هایش در بازار عرضه شده و بیشتر مصرف کنندگان با این خودرو آشنا شده اند.اما بسیاری از خریداران وقتی تصمیم به خرید خودرو در رنج قیمتی 40 تا 50 میلیون تومان می گیرند اول به گزینه دنا فکر می کنند .از همین رو تصمیم گرفتیم تجربه رانندگی طولانی مدت این خودرو را در دو بخش مزایای و معایب دنا  با عزیزانی که تصمیم به خرید این خودرو گرفته اند به اشتراک بگذاریم.

معایب دنا

دنا خودروی ملی نیست :

روزی که بند بعنوان نگارنده این متن تصمیم به خرید این خودرو گرفتم خیلی شیک و محترمانه دسته چک خود را برادشته و به نزدیک ترین نمایندگی ایران خودرو مراجعه کردم تا یکدستگاه خودروی ملی کشورم که باید قابل دسترس ترین گزینه داخل بازار باشد ،را خریداری کنم. به محض ورود به نمایندگی به بخش فروش رفتم و درخواست خود را ارائه کردم.اما مسئول این قسمت گفت که دنا بصورت تحویل فوری موجود نیست و در کل سال شاید یکبار یا دوبار بصورت تحویل 20 روزه (از نظر مسئولین 20 روزه فوری می باشد) برای فروش گذاشته می شود. من سئوال کردم تکلیف بنده که می خواهم خودروی ملی را  به جای گزینه های چینی بازار که بصورت تحویل فوری هم موجود است بخرم، چیست . جواب سئوال ، من را قانع کرد که دنا خودروی ملی است البته نه برای همه.مسئول فروش گفت در صورتی که شما چند میلیونی بیشتر هزینه کنید می توانید بصورت تحویل فوری و بصورت کارتکس یکدستگاه دنا خریداری کنید.من سئوال کردم یعنی  کسانی هستند  بواسطه پول و رابطه تعداد زیادی دنا را تهیه می کنند و با چند میلیون تومان بیشتر این خودرو را در اختیار افرادی مثل من قرار می دهند.مطابق روال همیشگی مسئول از دادن پاسخ طرفه رفت.بنده هم که چاره ای نداشتم با چند میلیون بیتشر خودرو راخریداری کردم.

رهیاب که به ماهواره متصل نمی شود:

در تبلیغات این خودرو بر روی رهیاب دنا مانور بسیاری شده بود از همین رو بلافاصله بعد از تحویل خودرو کارت رهیاب را به داخل سوکت مربوطه کردم اما خبری از اتصال به ماهواره نبود و در صفحه نمایش خطا در سیستم نمایان می شد. به نمایندگی زنگ زدم و جویا این قضیه شدم گفتند که به ما مربوط نمی شود و شما به شماره تولید کننده این کارت رهیاب که همراه گارانتی به شما داده شده است تماس بگیرد. اما تا امروز که این متن را آماده می کنم با توجه به تماس های فراوان نتواسنته ام  این مشکل را برطرف کنم.

هزینه تعویض روغن ،فیلتر و غیره در 5000 کیلومتربه عهده خودتان است:

در هنگام خرید خودرو  از نمایندگی ایران خودرو مسئول مربوطه یادآوری کرد که در دوره بازدید 5000 کیلومتر روغن موتو و فیلتر های گوناگون به هزینه شرکت انجام خواهد شد.اما پس از 5000 هزار کیلومتر وقتی درخواست بازدید 5000 کیلومتر را دادم به من بنده گفتند این قانون برداشته شده و باید خودتان زحمت هزینه این موراد بکشید.

دنا خودروی جاداری نیست:

ظاهر دنا به خاطر بزرگی بدنه خبر از جاداری فضای داخلی می دهد اما شما اگر اندکی قد بلند باشید و داری خانواده کم جمعیت هم باشید خیلی زود متوجه خواهید شد که این خودرو آنقدر ها هم جادار نیست.طراحی داشبورد دنا بصورتی است که قسمت فوقانی تا پایین امتداد دارد و همین امر موجب می شود که پاهای راننده دائما با داشبورد برخورد کند که در سفرهای داخلی شهری و برون شهری بسیار آزار دهنده است .تنها راهی که باقی می ماند این است که صندلی را تا جای ممکن به عقب دهید .اما در این زمان صدای سرنشینان عقب در خواهد آمد.چرا که جای پای سرنشنیان عقب هم بسیار تنگ و غیر استاندارد است.همچنین تمامی این مشکلات برای صندلی کنار راننده هم موجود است و شما به این نتیجه می رسید که شاید اگر یکی از مدلهای قدیمی پژو نظیر پارس را خریداری می کردید راحتر پشت فرمان می نشستید.

ادوات تنظیم سیستم صوتی روی فرمان تا حدودی تزئینی است:

یکی از مواردی که مرا جذب دنا کرد حضور ادوات سیستم صوتی بر روی فرمان بود که برای بنده بودن این آپشن در یک خودروی ملی بسیار هیجان انگیز بود. اما پس از حدود 1000 کیلومتر رانندگی متوجه شدم که این ادوات دچار ایراد هستند. ایراد اولیه این ادوات به سختی عمل کردن آنها بود یعنی باید انگشت خود را با تمام توان بروی دکمه ها فشار دهید تا شاید اتفاق مورد نظر شما رخ دهد. اما این پایان کار نبود و 500 کیلومتر بعدی وقتی که قصد کم کردن صدا را داشتم تلفن هوشمند بنده که از طریق بلوتوث به سیستم صوتی اتصال داشت شروع به شماره گیری می کرد. البته در بعضی مواقع هم به تنظیمات ،سیستم رهیاب ،CD و غیر هم منتقل می گردید.پس تصمیم گرفتم کمی سختی به خود دهم و از این پس از روی صفحه نمایش درخواست خودم را به سیستم صوتی بدهم.

چراغ چک روشن است اما خودرو مشکلی ندارد:

بعد از 1700 کیلومتر رانندگی با خودرو مشاهده کردم که چراغ چک خودرو در بعضی مواقع روشن و در بعضی مواقع خاموش می شود.البته در زمانی هم که چراغ چک روشن بود خودرو بدون هیچ مشکلی به حرکت خود ادامه می داد. وقتی با نمایندگی تماس گرفتند گفتند که در زمان حضور در نمایندگی باید چراغ چک روشن باشد تا بتوانیم مشکل را بر طرف کنیم. اما دنای بنده به محض رفتن به سمت نمایندگی چراغ چکش خاموش می شد. حالا نمی دانم این از معایب دنا است که با چراغ چک هم بدون هیچ موردی ادامه می دهد یا از مزایا.

بدلیل شتاب کم اصلا سبقت نگیرید:

ظاهر خشن دنا و به عبارت خیلی ها موستانگ ایرانی این حس را بوجود می آورد که دنا دقیقا مانند لوگوی اسبی شکل خود بسیار چالاک و پر شتاب است. اما به محض اینکه تصمیم به اولین سبقت با دنا را گرفتم از این کرده خود پشیمان شدم . البته شاید  با توجه وزن یک تن 200 کیلویی این خودرو توان 112 اسب بخاری کمی بنده زیاد خواه هستم . اما دنا در معنای واقعی کلمه کم شتاب و تنبل بوده و عملکرد پاسخ آن به پدال گاز بسیار کند است. پس هیچگاه با این خودرو به فکر سبقت های ناگهانی نباشید و به لوگوی اسبی آن توجه نکنید که شاید آن لوگو نماد  حیوان دیگری باشد.

کروز کنترل وسیله غیر ضروری است:

بعد از 4000 کیلومتر رانندگی با این خودرو تصمیم گرفتم که در یکی جاده برون شهری از کروز کنترل استفاده کنم اما مشاهده کردم که این وسیله غیر ضروری کار نمی کند.

خدمات دنا با محصولات دیگر فرقی نمی کند:

در هنگام خرید دنا انواع و اقسام کارتهای طلایی ،پشتیبان ،گارانتی و غیره به بنده داده شد و در همان هنگام به بنده متذکر شدند که شما در حال خرید یکی از محصولات لوکس ایران خودرو هستید و خدمات ارائه شده به این محصول کاملا متفاوت و VIP می باشد.

پس از خرابی کروز کنترل و روشن شدن چراغ چک با نمایندگی مرکزی تماس گرفتم تا بتوانم از پشتیبان خودروی که از آپشن های لوکس دنا می باشد استفاده کنم.اما اپراتور به من گفت که پشتیبانی برای خودروی شما در نظر گرفته نشده و باید صبر کنید. اما صبر دو روزه من هم جواب نداد و پس از تماس مجدد به من گفتند که پتشبان کار خاصی انجام نمی دهد و شما با دنای خود به هر نمایندگی که رجوع کنید بدون گرفتن وقت قبلی ملزم به پذیرش شما هستند . بنده هم طبق سفارش اپراتور ایران خودرو ساعت 8 روز بعد جلوی درب نمایندگی در صف انتظار خودروها منتظر پذیرش شدم.اما مسئول نمایندگی که به  بنده رسید متذکر شد شما باید وقت قبلی بگیرید و هر چه من متذکر شدم که نمایندگی مرکز گفته است شما باید پذیرش کنید مورد قوبل واقع نشد تا بنده به نمایندگی مرکزی تماس گرفتم و نماینده فوق مجبور به پذیرش من شد.

صدای موتور درون کابین است:

در خودروهایی امروزی سکوت داخل کابین یکی از حیاتی ترین موارد محسوب می شود اما متاسفانه در دنا شما احساس می کنید که موتور داخل کابین کار گذاشته شده است. این مسئله زمانی نمود بیشتری دارد که شما پدال گاز بصورت ناگهانی فشرده و دور موتور بالا می رود چرا که آنگاه از صدای بیش از حد موتور کمی آزرده خاطر خواهید شد.

مزایای دنا

فضای بار زیاد:

بنده با داشتن یک خانواده کم جمعیت هر زمان که تصمیم به سفر می گیریم با کوله باری از وسائل از سمت خانواده روبرو  خواهم شد که جای دادن آن در صندوق کوچک محال است . اما صندق بار دنا بسیار جا دار و عمیق طراحی شده و عملا هیچگاه بنده را در این خصوص دچار مشکل نکرد.

هندلینگ مناسب:

اگر شما هم مانند بنده از جوانان این مرز و بوم هستید وبه رانندگی پرشتاب و در عین حال با احتیاط علاقمند هستید.از همین رو خیلی علاقه ندارید که در پیچ ها سرعت خود را کم کنید.هندلینگ دنا در پیچها و حرکت ها ناگهانی کاملا مناسب و تا حدودی عالی است شاید این خصیصه را بتوان به وزن بالای خودرو و طراحی پلت فرم پژو ربط داد.

در سرعتهای بالا کم نمی آورد:

از شتاب پایین دنا در بخش معایب ذکر شد اما این خودرو زمانی که به سرعتهای بالا می رسد بسیار پر توان ظاهر شده و به پدال گاز کاملا واکنش نشان می دهد . پس برای شتاب گیری اندکی باید صبر نمایید تا سرعت خودرو بالا رفته سپس اقدام به شتاب گرفتن نمایید.

سیستم تهویه مطوبع مناسب:

اگر در یک روز سرد زمستانی و یا یکی از روزهای گرم تابستانی به فکر استفاده از تهویه مطبوع خودرو بیافتید پشیمان نخواهید شد. چرا که سیستم گرمایش و سرمایش دنا بسیار عالی عمل می کند و به سرعت دمای کابین را به شرایط دلخواه شما می رساند. از این نکته هم نباید غافل بود که اتوماتیک بودن سیستم تهویه مطبوع در این رنج قیمتی آپشنی مناسب محسوب می گردد.

مصرف سوخت کم و باک جادار:

زمانی که شما اقدام به سوختگیری می کنید مطئن هستید که مدت زمانی زیادی را از صف های طولانی پمپ بنزین ها در امان خواهید بود . چرا که مصرف 7.7 لیتری موتور این خودرو و باک 60 لیتری (البته با پمپ بنزین های امروزی تا 65 لیتر هم فضا دارد که مشخص نیست بدلیل خرابی پمپ بنزین هاست یا مشخصات فنی ایران خودرو) مدتها شما از سوختگیری مجدد بی نیاز می کند.

سیستم مولتی پلکس:

دنا های جدید به سیستم مولتی پلکس یا همان عیب یاب خودکار مجهز است که موارد بسیاری را  از جمله روشن ماند چراغ ها ،زمان تعویض روغن ،سوختن لامپ های خودرو غیر مطلع می کند. از همین رو این سیستم یک دستیار تمام عیار محسوب می گردد.

ظاهری جذاب و جوان پسند:

طراحی ظاهری دنا مخصوصا در نمای جلوی خودرو کاملا جسور و جذاب بوده بطوریکه می تواند گزینه مناسبی برای قشر های جوان جامعه محسوب شود. اگر شما هم تا کنون از سمند یا محصولات دیگر ایران خودرو خسته شده اید دنا گزینه مناسبی برای شما خواهد بود.