بررسی مشخصات فنی پژو 508:سدان فرانسوی ایران خودرو

تاریخچه

اگر نگاهی به تاریخچه کمپانی فرانسوی پژو بیاندازیم متوجه خواهیم شد که این شرکت در خصوص عرضه خودروهای سدان و سایز برزگ هیچگاه قدرتمند عمل نکرده و عرصه رقابت در این سگمنت را به رقبای ژاپنی و کره ای  و به تازگی چینی خود وارگذار کرده است . گواه این مسئله آمار فروش پایین سدان های سایز متوسط و بزرگ پژو در مقابل دیگر محصولات این شرکت می باشد .البته دلیل عدم موفقیت سدان های پژو دلیلی بر بد بودن محصولات تولیدی این شرکت نمی باشد چرا که سدان های گذشته این شرکت از قبیل 407 و 405 که در کشور ما هم عرضه شده بود ، جایزه های مختلفی از قبیل بهترین خودروی سال اروپا از آن خود کرده بودند .شاید بتوان دلیل عدم موفقیت پژو در این سگمنت را  به گردن طراحی های ضعیف ظاهری ،عدم داشتن امکانات روز دنیا در مقابل رقبای کره ای و عدم برزورسانی در بازه های زمانی کم انداخت .

از همین رو پژو سعی دارد با تغییر استراتژی و ارائه محصولات مدرن و بروز بتواند این نقیصه خود را جبران کند . این شرکت در سال 2010 در اقدامی جالب دو خودروی در کلاس سدان های متوسط و بزرگ خود را با هم ترکیب کرد که حاصل این اختلاط تولد محصول جدیدی با نام پژو 508 شد .508 در سال 2010 در نمایشگاه پاریس رونمایی و در اویل سال 2011 واردا بازار اروپا و سپس بازار چین شد .پژو 508 به محض ورود به بازارها اروپا انواع و اقسام عناوین و جوایز را به خود اختصاص داد .از جمله این عناوین  کسب عنوان خودروی سال اسپانیا در سال 2011 میلادی و نیز کسب عنوان بهترین خودروی خانوادگی وارداتی به آلمان در همین سال (2011 میلادی) اشاره کرد.

طراحی ظاهری

پژو 508 در سال 2014  مورد بروز رسانی قرار گرفت  و بسیاری از المان های داخلی و خارجی خودرو دچاره تحول عمده ای شد. ایران خودرو هم قرار است که نمونه فیس لیفت شده این خودرو را وارد بازار ایران کند.طراحی پژو 508 را باید به دو قسمت طراحی جلو خودرو و طراحی عقب خودرو تقسیم کرد. دلیل این موضوع دو نوع طراحی خوب و بد در کنار یکدیگر می باشد.

نمای جلوی این خودرو متشکل از یک چراغهای جلو  با زاویه شکست در زیر که دربین دو چراغ یک جلو پنجره باریک و کشیده قرار دارد.چراغهای روزتاب هم که به شکل بومررنگ طراحی شده در زیر سپر جلو جانمایی شده است.  قرار گرفن المان های فوق در کنار کاپوت کشیده و متورم خودرو نمایی جسور و زیبا به این شیر فرانسوی داده که از نکات مثبت پژو 508 می باشد. اما روی دیگر طراحی پژو 508 طراحی ضعیف نمای عقب خودرو می باشد  چرا که چراغهای عقب این خودرو با طراحی روز دنیا فاصله ای بسیار دارد و هیچگونه هماهنگی با دیگر اجزای ظاهری این خودرو ندارد.در نمونه رونمایی شده توسط ایران خودرو وجود دو خروجی اگزوز در سپر عقب باعث جذابتر شدن نمای عقب پژو 508 شده است.

اگر از نمای جانبی به این خودرو نگاه کنیم حس اسپرت بودن بیشتر  از لوکس بودن را احساس خواهیم کرد زیرا درب صندوق عقب کوچک در کنار سقف منحنی و شیشه های جلو و عقب شیب دار ،یک سدان کوپه را به نمایش می گذارد که تا حدودی توانسته نقائص طراحی این خودرو را بر طرف کند.البته این شیب زیاد شیشه های عقب باعث کم شدن دید راننده شده که پژو سعی کرده با افزودن سنسور دنده عقب و دوربین این مشکل را بر طرف کند.

طراحی کابین

خودروهای فرانسوی  به خصوص پژو و رنو در یک چیز کاملا مشترک هستند و آن هم ساده بودن در طراحی کابین خودرو که با توجه به لوکس بودن خودرو کمی به کیفیت آن افزوده خواهد شد. پژو 508 هم از این قاعده مستثنی نبوده و با ورود به کابین با طراحی کابین کاملا ساده روبرو خواهید شد که با المان های یک خودروی لوکس تفاوت هایی دارد و حرفی برای گفتن در مقابل خودروهایی مانند کیا و هیوندای نخواهد داشت.البته از این نکته نباید غافل شد که سلیقه ها در این مورد متفاوت بوده و بعضی سادگی در عین کابردی بودن را در مقابل شلوغی ترجیح می دهند.

اولین نکته در خصوص کابین خودرو طراحی فرمان زیبا و در نوع خود جدید پژو 508 بوده که مطمئنا برای ایرانیها جذاب خواهد بود.در میانه داشبورت یک صفحه نمایش صفجه نمایش 7 اینچی قرار گرفته و طرفین آن هم مانند خودروهای روز دنیا خروجی های هوا قرار گرفته است.مواد بکار رفته در کابین خودرو از کیفیت خوبی برخودار بوده و چیزی از رقبای اروپایی و آسیایی خود کم ندارد.از دیگر نکات مثبت کابین این خودرو راحتی صندلی ها بوده که توسط مجلات معتبری اروپایی به تایید رسیده است.

مشخصات موتور

پژو 508 مانند دیگر محصولات روز دنیا در طیف گوناگونی از پیشرانه ها برای بازارهی مختلف از جمله بازار کشورمان عرضه می شود. پژو برای این خودرو سه نوع موتور بنزینی 1.6 لیتری تنفس طبیعی ،1.6 لیتری توربو دار و 1.8 لیتری توربودار درنظر گرفته است . همچنین این خودرو نیز با موتور های دیزلی مختلفی نیز عرضه خواهد شد.

ایران خودرو برای عرضه پژو 508 موتور 1.6 لیتری  چهار سیلندر توربو دار را انتخاب کرده است.این موتور قدرتی برابر با 165 اسب بخار و گشتاوری معادل 240 نیوتن بر متر تولید می کند که قدرت خروجی آن توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل می شود.پژو 508 با این موتور در مقابل رقبای مانند کیا با حجم موتور 2.4 حرفی برای گفتن نخواهد داشت.

امکانات ایمنی و رفاهی

خودروهای فرانسوی در هر موردی کم و کسری داشته باشند در خصوص موارد ایمنی هیچ موردی کم ندارند.پژو 508 هم بدلیل بدنه مستحکم و طراحی مدرن و بروز بدنه خودرو توانسته که 5 ستاره ایمنی را در تست تصادف از موسسه یوروانکاپ دریافت کند و نرخ 90 درصدی سلامت سرنشینان را برای خود ثبت کند.

پژو 508  به 6 کیسه هوا جهت ایمنی سرنشیان و به انواع سامانه های EBD،EBA و ESP،ASR و CBC مجهز می باشد همچنین در صورت هزینه بیشتر به  سامانه‌های کمکی نگه‌دارنده خودرو در تپه‌ها و سیستم هشداردهنده نقاط کور و… هم در تیپ‌های فول دسترسی خواهید داشت. البته هنوز مشخص نیست که ایران خودرو کدام نمونه را عرضه خواهد کرد ولی با توجه به سوابق این شرکت می توان حدس زد که نمونه استاندارد پژو 508 برای بازار ایران در نظر گرفته شده است.

پژو 508 به انواع و اقسام امکانات رفاهی از جمله صفحه نمایشگر لمسی به سایز 7 اینچ ،فرمان الکتریکی حساس به سرعت ،حسگر باران با تیغه‌های برف‌پاک‌کن BONELESS،صندلی‌ها با پوشش چرمی،سیستم هدایت ناوبری، سیستم روشنایی در روز ترمزدستی الکتریکی ،کروز کنترل ،چراغ‌های جلو و عقب از جنس LED،تهویه مطبوع اتوماتیک و دو زمانه،سیستم رهیاب GPS،8 عدد اسپیکر JBLمجهز ی باشد.

قیمت پژو 508

همانطور که گفته شد در زمان تنظیم این مقاله پژو 508 هنوز بصورت رسمی توسط ایران خودرو عرضه و قیمت گذاری نشده است ولی طبق صحبت های مدیر بازاریابی ایران خودرو پژو 508 با قیمتی برابر با 160 تا 185 میلیوت تومان عرضه می گردد . در صورتی که قیمت نهایی 508 در این رنج قیمت قرار گیرد پژو 508 مستقیما درگیر رقابت با خودروهایی قدرتمند و پرطرفدار کیا اپتمیا و هیوندای سوناتا می گردد .

کلام پردیس خودور

با مطالعه و بررسی مشخصات فنی و تجربه کاربری پژو 508 در کشورهای دیگر دنیا متوجه خواهیم شد که  میزان رضایت از این شیر فرانسوی فراتر از انتظار  یک محصول فرانسوی بوده ولی باید توجه کرد که این خودرو در چه کشورهایی عرضه شده است. پژو 508 در سه کشور فرانسه ،چین و مالزی تولید شده و بیشتر در کشورهای نظیر چینی استرالیا ،انگلستان و اکثر کشورهای اروپایی عرضه شده است.باید توجه داشت مردمان کشور های فوق به بهینه بودن و اقصادی بودن خودرو بیشتر از زیبایی و قدرتمند بودن توجه می کنند که با سلیقه خریدران ایرانی فاصله بسیاری دارد.در ایران کسانی که خودرویی با قیمت بالا 160 میلیون تومان خریداری می کنند کمتر به اقتصادی بودن و مصرف سوخت خودرو اهمیت می دهند وبیشتر به سراغ زیبایی و قدرت موتور خواهند رفت.پس در همین جا مشخص بوده که پژو 508 با این قیمت نمی تواند در مقابل اپتیما ،کمری و سوناتا  عرض اندام خاصی بکند.

باید گفت که قطعا پژو 508 با این قیمت در بازار ایران موفق نخواهد شد و سرنوشتی مانند پژو 407 و محصولات دیگر فرانسوی مانند رنو سفران مواجه خواهند شد. ولی اگر ایران خودرو بتوان با بومی کردن تولید این خودرو بتواند در قیمت این خودرو تجدید نظر کند مطمئنا پژو 508 در ایران بسیار موفق خواهد بود.